走行距離5万km以下(忘れちゃいました)のフォレスターのCVTFとデフオイルの交換。
![](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/bubuyasan/20230604/20230604124654.jpg)
事前チェックの後、トルコン太郎を接続して圧送交換スタート。
使用オイルはワコーズCVTFセーフティスペックです。
走行距離が少なめなので1回の圧送交換でいいと思われましたが…
使用オイルはワコーズCVTFセーフティスペックです。
走行距離が少なめなので1回の圧送交換でいいと思われましたが…
![](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/bubuyasan/20230604/20230604124657.jpg)
意外と汚れてますね。内部のオイルはまっ黒です。
だいぶ透明感は出ましたが、左の新しいオイルと比べるとまだ黒いですね。
もう1回入れ替えるとスッキリ綺麗な赤いオイルに入れ替わるんですが。
お客様に連絡したところ「せっかく何で交換で!」との事で仕上げの交換をする事となりました。
がっ!新しいオイルが残り13リットル、フォレスターのオイル量も13リットル。
油量調整分を入れると1リットルほど足りません。
だいぶ透明感は出ましたが、左の新しいオイルと比べるとまだ黒いですね。
もう1回入れ替えるとスッキリ綺麗な赤いオイルに入れ替わるんですが。
お客様に連絡したところ「せっかく何で交換で!」との事で仕上げの交換をする事となりました。
がっ!新しいオイルが残り13リットル、フォレスターのオイル量も13リットル。
油量調整分を入れると1リットルほど足りません。
![](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/bubuyasan/20230604/20230604124700.jpg)
という事で最高峰オイルプレミアムスペックを使用します!
もちろん料金はセーフティスペックの料金で。
もちろん料金はセーフティスペックの料金で。
![](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/bubuyasan/20230604/20230604124703.jpg)
プレミアムスペックは飴色なんでセーフティスペックのに負けてしまいますが、透明感のあるオイルに入れ替わりました。
![](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/bubuyasan/20230604/20230604124706.jpg)
前後のデフオイルを交換して作業完了です。
試運転してみたら走りが力強く感じましたね。
さすがプレミアムスペック!
在庫数増やさなきゃですね…
試運転してみたら走りが力強く感じましたね。
さすがプレミアムスペック!
在庫数増やさなきゃですね…